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电喷磨合期摩托车大忌有哪些?

电喷磨合期摩托车大忌有哪些?

电喷摩托车符合全球环境保护和国家节能减排的社会大趋势,逐渐在国内普及,所有国内生产和销售的摩托车全部更换为电喷车型,那么电喷摩托车在磨合期有何大忌呢?
2021-09-16
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为什么好多摩托车厂家不宣传发动机技术,反而会宣传电喷系统?

为什么好多摩托车厂家不宣传发动机技术,反而会宣传电喷系统?

发动机给了摩托车行驶的勇气和动力,而电喷系统赋予了它思考的能力,所以它们对于一款摩托车一样重要,只有两者能够完美均衡的融合在一起,就会表现出稳定性和性能表现,如若不然将它们其中的任何一项,吹上天都没用,照样会有熄火,高油耗,动力弱的表现,所以我们一定不能光看广告,而要看疗效。 其实题主所看到的这种现象只是个人比较关注电喷系统而产生了一种错觉,因为每款新车型上市时,除了着重介绍电喷系统以外,也会对发动机的相关技术和性能有所介绍。 比如单缸,水冷,四气门,双缸双顶置凸轮轴,八气门,60°V缸,双缓冲平衡轴,曲轴偏心技术,高燃烧技术,高位进气技术,无声启动技术,怠速启停等等,都是相关厂家关于发动机核心技术介绍时,比较常用的名词。 与此同时有些厂商将介绍的重点放在电喷系统上,更多是想突出电喷系统的特点,比如德尔福,博世,马瑞利等就是我们很容易见到的电喷系统,甚至于有些车型会将这几个品牌的电喷系统当成卖点,而究其原因就在于我们对于电喷系统了解不够深入。 可能介绍一款发动机时,如果说双缸两气门,对于摩托车有所了解的车友就会呵呵一句,而反过来来个马瑞利或者德尔福,可能就会竖起大拇指,原因就在于双缸两气门,在化油器时代我们已经吃透了,很多车友都明白它代表着什么,但一说电喷系统就会有点云里雾里,明显就会感觉到只要装配的是进口品牌就是好的。 而厂家也是抓住了这种心理,当前发动机的单缸两气门有点拿不出手时,就会将重点放在供油系统的介绍上,如此一来就出现了题主所看到的这种,以介绍电喷系统为主,而忽略发动机技术的现象。 总而言之,任何一个厂商都会将好的一面当成重点,展现在消费者面前,但这不等于对发动机不做介绍,只要当前发动机有突出的点,还是会出现在厂家的宣传画册上,它只不过是一种宣传策略。  
2021-09-16
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关于割草机化油器的小知识

关于割草机化油器的小知识

现在社会对于环境的各方面的要求都是非常的高的,而且这种要求并不仅仅是体现在对于环境质量有着非常高的要求的,而且在整体的环境景观的设计上还是要非常的讲究的,环境景观的设计体现着十足的艺术性,是整个城市的一道靓丽的风景。
2021-09-16
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向自动化要效益

向自动化要效益 练内功开拓国内市场——江门华联工业有限公司化危为机拓新局

习近平总书记在上月召开的企业家座谈会上指出,市场主体是我国经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者,在国家发展中发挥着十分重要的作用。 非公经济是社会主义市场经济的重要组成部分,也是推动我市经济社会发展的重要力量。截至6月底,我市实有市场主体55.47万户,同比增长9.44%。其中,5月和6月新登记市场主体增速均排名全省前列。能在疫情影响下取得这样的成绩实属不易,也与我市广大非公经济市场主体积极应对、危中寻机有着密切关系。 从今天开始,江门日报与市委统战部、市工商联携手,在《危中寻机 暖企见效》栏目下开设《非公经济“疫”然前行》子栏目,记录部门行动,倾听企业心声,聚焦我市非公经济市场主体在应对疫情影响、创新思路谋求发展方面的好经验、好做法。敬请垂注。 走进位于高新区(江海区)的江门华联工业有限公司(以下简称“江门华联”),伴随着机械的阵阵声响,生产车间内工人们有条不紊地生产,呈现出一派热火朝天的景象。 江门华联是一家专业生产精密化油器、节气门阀体的民营企业,产品广泛应用于汽车、摩托车及非道路机械燃油供应系统。在我市各级部门的关心帮扶和企业自身努力下,江门华联成功克服了一季度因疫情冲击造成的人手不足、因上下游企业开工不正常造成的供货困难等问题,从二季度开始步入“正轨”。企业为克服疫情影响所作的努力,如添置半自动化、自动化生产设备,升级产品开拓国内市场等,持续发挥强大功效,为发展注入新动力。 应对 行政人员进车间 及时添置新设备 自2010年落户江门以来,江门华联实现了较快发展,目前旗下还拥有一家智动科技子公司。去年,生产销售各类化油器产品共计650万台,在手持式发动机膜片式化油器全球行业排名中位居三甲。 突然而来的新冠肺炎疫情,打乱了这家国家高新技术企业的发展步伐。“疫情来得非常突然,影响也很大。”江门华联董事长陈献祥坦承,作为一家生产关键零部件且最终成品有八成销往海外的企业,江门华联与上下游企业关系紧密,受到疫情冲击比较大。 在稳定了订单后,最突出的困难表现在人员不足以及上游企业供货不足等方面。“我们是江门最早复工复产的工业企业之一,但是在订单基本稳定甚至略有增长的情况下,复工之初的返岗率只有三分之一。”陈献祥说。 为了搬掉影响企业复产的“大山”,江门华联一方面与供货商积极沟通,携手解决问题;另一方面,在做足做好防疫及安全生产工作的前提下,发动行政人员进车间,携手渡难关。更重要的是,陈献祥当机立断,及时添置半自动化、自动化生产设备,缓解了人员不足问题。 这一原本只是为了应对危机的举措,让陈献祥更深地意识到生产自动化和技改的重要性。“虽然随着返岗通道顺畅,生产人员紧张问题已大大缓解,但我们仍然决定加大自动化改造的投入力度。”陈献祥表示,下半年企业计划投入500万元—1000万元继续采购自动化生产设备。“虽然短期成本提升了,但效益将是长远的,预计完成自动化改造后,人力资源成本可以降低20%,产能将提升30%—40%。”陈献祥说。 扶持 部门暖企助企 减轻企业负担 提到复工复产,陈献祥表示,除了企业自身努力,从国家到地方出台的一系列援企减负政策发挥了重要作用,市、区两级统战、人社、科技、税务、工商联等部门则以实际行动,推动了政策落地见效,有力推动了企业恢复增长。“仅社保费减免一项,今年就可为企业降低成本约100万元,在员工返岗等许多方面,政府给予了我们大力支持,为我们减轻了负担。”陈献祥说。 为了解决企业实际困难,帮助企业用足用好惠企政策,我市有关部门单位多次开展上门暖企、政策宣讲活动,组织企业家到其他企业考察学习。这些举措,陈献祥看在眼里,暖在心间,“我们感受到政府部门的诚意,更加坚定了我们发展的信心”。 企业落户江门10年,陈献祥对我市政务服务的改善和营商环境的优化看得清清楚楚,对江门的发展充满信心。“我们看到,政府对高新技术企业越来越重视,出台了很多扶持政策。”陈献祥表示,希望今后政府和金融业能进一步加大对行业发展有重要作用的关键零部件生产企业和成长型企业的扶持。同时,在继续大力开展政策宣讲活动的同时,优化与企业的对接,帮助企业更快、更透彻掌握各项惠企政策。 突围 加大研发力度 开拓国内市场 习近平总书记强调,要逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。对此,陈献祥深有体会。他认为,我国已成为全球第二大经济体,国内市场巨大,在新冠肺炎疫情阻隔跨境经贸往来和国际上保护主义思潮上升的背景下,积极开拓国内市场将是企业未来的重要增长点和实现突围的重要途径。 陈献祥告诉记者,以摩托车等产业为例,随着产业不断转型升级,排放标准也越来越高,电喷系统市场前景广阔,这也为企业开拓国内市场提供了很好的抓手。江门华联有一支实力雄厚的研发队伍,研发点分布在美国田纳西州以及福建和深圳、江门等地。“我们已及时调整战略目标,加大研发力度,计划研制一款新型的摩托车电喷ECU产品,并通过对原有产品的改造升级以适应国内的消费市场。”陈献祥说。 与此同时,江门华联还在积极开拓互联网服务市场,研发以满足未来数据采集、智能分析、智能诊断、智能服务及维修需要的智能车联网数据服务平台。“我们要紧跟市场发展趋势,及时调整产品,并在技术上保持优势。”谈及企业未来发展,陈献祥充满信心。
2021-09-16
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企业核心管理重要性

企业核心管理重要性

        企业在发展中会不断的壮大,他有一定的成长规律和阶段,在发展中企业也必须遵规律去实施、重心也会不断的完善,如何让我们做的更好、更轻松、更有价值,那我们就取群经之首、采大道之源,融会贯通,建立企业的核心价值:不断创新、数据化管理、流程化管理、标准化管理,唯有标准的工作流程才能体现它的价值,其重要性就好比作战指挥图:严格分工、紧密合作、串联自己、他人事物、协同上下左右的衔接口、知行合一,达到综合目标管理。只有把所有的流程标准化、规范化,让它成为极便易行的管理工具、最直接的工作途径,他让各部门管理清晰、层次分明、授权与监管同步、避免工作漏洞、避免推诿现象、避免杂乱无章、无循,他的流程不在于多,而在于优化、在于清,他能减少不必要的经济损失;做到让管理根植在流程中,而不是根植在人中,做到铁打的营盘流水的兵;让他成为管理的精髓、成为企业的资源共享平台、成为企业的文化、成为华联做事的标榜!天下难事、必做于易;天下大事、必做于细,以诚壹的工匠精神铸华联商魂!!!
2021-09-16
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